德国IPR公司借助Tebis CAM系统的特征识别功能，将约99%的五轴加工程序和80%的三轴加工程序转为CAM编制，机床端直接编程比例已不足5%且仍在下降。IPR专注机器人夹具、行走轴、防碰撞装置及机器人换刀装置等自动化部件，大部分零件内部加工，现配备四台五轴加工中心和多台车削设备，其中一台车铣复合加工中心配机器人自动上下料系统，加工公差约0.01 mm。设计人员在CAD阶段用颜色标记加工特征，目前仅需十种颜色即可覆盖主要特征，Tebis读取模型后自动确定加工类型并调用刀具库刀具和材料预设参数；更换刀具规格如将12 mm钻头改为10 mm钻头只需两次鼠标操作。去毛刺辅助人员由四名（约合两名全职）减至一名兼职，部分人员经培训转岗机加工。IPR仍在降低机床端编程比例，并完善CAD/CAM、刀具数据与加工策略的关联。
德国精密零部件制造商Haager GmbH & Co. KG借助Index旗下Traub TNL系列走心车床，将铣削工序集成到车削设备中，部分零件相比传统铣削中心加工时间最多缩短50%。Haager加工原材料直径0.5～36 mm的CNC车削和铣削零件，超过90%营业收入来自医疗技术企业，产品包括微创手术器械零件、脊柱及牙科植入件、内窥镜组件、心脏起搏器零件和显微镜部件。2013年购入首台Traub TNL12后，Haager持续扩大投资，目前车间已配备多台TNL12、TNL18、TNL20和TNL32系列设备。最新引入的Traub TNL32-9B compact基于TNL20-9B平台开发，上刀塔Y轴行程达±50.8 mm，采用双刀塔独立驱动和更高功率配置，可在多个工位配置双刀柄。该机配备棒料送料机和集成式Index自动化系统，由机械手将加工后零件放到输送带，再经Haager自主开发的分料装置单件分离，实现夜间最长16小时无人值守运行。TNL系列可在约15分钟内完成长短车削模式转换。
德国钻探系统供应商 Sysbohr 与 Ingersoll Werkzeuge 合作，用多功能切槽刀片替代原有特殊螺纹刀片，使薄壁钻管上的梯形螺纹加工在无人值守晚班和夜班中稳定运行。 Sysbohr 在德国 Hünfeld 设立生产基地，车间配 6 台 DMG Mori 车铣复合加工中心，另有一台 Okuma 转塔车床用于大型钻管，所有机床旁均配置机器人。十名员工白天完成准备和加工，下班前在每台设备装入一个待加工零件，由机器人承担晚班和夜班生产。此前薄壁工件加工梯形螺纹时振动明显，内螺纹表面出现振纹，自动化常运行几个零件后即停止，甚至刀片损坏后仍继续加工产生废品。 Ingersoll 技术顾问 Daniel Rudolph 指出，原特殊螺纹刀片切削宽度大、刀具悬伸长，振动容易放大；切入式刀具切削压力更小。双方从刀具、加工循环和加工方式整体重做，不再以螺纹车削为主，更多采用螺纹切入加工，并改用 40 mm 刀具杆以改善长径比、提高切深和切削速度。优化后加工次数减少，加工时间缩短至原来的一半。TDXU 3E-0.3 可转位刀片可用于径向、轴向和内孔切槽，适用于中高进给并形成较小切屑，避免切屑缠绕换刀装置或卡盘区域。 该刀片为标准化产品，供货快于此前需 3 至 4 周交付的定制特殊刀片，也减少了刀具种类。
德国 WST Präzisionstechnik 与伊斯卡（ISCAR）合作，用 Logiquick 系列 Quickturn 车削刀具系统对 C45E 调质钢输出轴外圆粗车做反向高进给改造，粗加工时间由 26 秒缩短至 12 秒，刀具寿命提高一倍。 原方案用四刃 CNMG 可转位刀片，两个刀塔同时对直径 60mm 棒料从前向后车削，切削深度 2.5mm、切削速度 160m/min，整个粗加工约 26 秒。刀片在高负荷下常断裂，有时加工 60 或 70 个零件就失效，而理论寿命应为 100 件；副主轴在主轴粗加工时已完成加工，节拍也受限。该输出轴年产量约 10 万件。 Quickturn 为六刃系统，刀片两侧有 V 形凸起与刀座精准配合，上方压紧结构固定刀片，实现无间隙夹持下的正向和反向车削，并支持 X 轴和 Y 轴方向加工；刀座带定向喷射冷却，从两个方向冷却切削刃。伊斯卡推荐高进给车削用 IC8250 牌号刀片，采用 TiCN/Al2O3 MT-CVD 涂层和表层钴强化。 新方案改为反向车削，切削速度提高到 240m/min，单次切削深度调整为 1.5mm，走刀 5 至 6 次，粗加工约 12 秒。每个切削刃可稳定加工约 200 个零件，刀具断裂问题不再出现，刀具成本下降。
魏因加特纳机械制造有限公司亚太区市场总监李语林应邀出席9月20日至22日在上海举行的“奥地利大联结中国峰会2026（AUSTRIA CONNECT China 2026）”，与200余位中奥政府、商界及行业领袖围绕中国经济展望、在华战略调整及创新生态融入展开交流。峰会由ADVANTAGE AUSTRIA上海（隶属奥地利联邦商会WKO）主办，主题为“战略抉择：提升在华竞争优势”，设欢迎晚宴、主题演讲、专题论坛及“钻石之夜”人脉拓展等活动，三场专题讨论分别聚焦中国“十五五”规划、重新校准中国战略、接入中国创新生态系统。李语林在活动期间接受主办方奥地利驻华使馆商务处商务参赞Valerie Breitenfeld采访，表示魏因加特纳将继续发挥奥地利精密制造技术优势、深化本土合作。该公司称其专注车铣复合加工中心，拥有旋风铣技术，为航空航天、能源、石油化工、塑机及通用加工等领域提供完整加工解决方案。
魏因加特纳（Weingärtner）与萨伯利蒂（Saporiti）联合参展 CFME 2026 第十三届中国（上海）国际流体机械展览会暨国际工业阀门博览会，展位为 3H 馆 D11，展期为 2026 年 10 月 21 日至 23 日，地点在国家会展中心（上海虹桥）。魏因加特纳重点展示 mpmc 多产品加工中心和 vario+ 系列，前者面向转子、螺杆等复杂零部件加工，后者覆盖铣削、剥皮铣与旋风铣。萨伯利蒂带来 PV 系列球阀磨削方案，球阀阀芯直径范围 1/2 英寸至 98 英寸，球面精度优于 0.01 mm，表面光洁度优于 Ra 0.1；PLUS 系列用于螺杆铣削与螺纹加工，螺杆直径范围 15 mm 至 500 mm，加工长度可达 8 m 以上，最高 9 个数控轴，采用专利防振盘铣技术并集成 CAD/CAM 编程。DUO PLUS 采用专利双主轴铣削头，可在同一台机床上自动切换立铣刀与盘铣刀，实现立铣与重型盘铣及等螺距、变螺距加工。展会期间到展位打卡填写问卷可参与百分之百中奖活动。
日本三井精机工业在五轴卧式加工中心HU63A-5X的B轴工作台上加装车削功能，开发出HU63A-5X Turning，并已开始接受订单。该机于2026年9月在美国芝加哥IMTS 2026上首次亮相，在美国以HU63A-5XT的名称由Mitsui Seiki USA展出。新机把铣削、钻孔、镗孔与工件旋转的车削集中到一台设备，可在一次装夹中完成粗加工、精加工和车削，减少重新装夹带来的微小误差与装夹调机时间，目标对象是航空发动机机匣、发电用涡轮机匣等大型复杂零件。最大工件尺寸在铣削时为直径950×高900毫米、800公斤，车削时降至直径500×高600毫米、500公斤。机床标配双托盘交换装置和可容纳60把刀具的自动换刀装置，X、Y、Z轴行程各900毫米；面向美国的规格中刀具主轴最大扭矩1,081牛·米，X、Y、Z轴定位精度±0.001毫米。车削时B轴的最高转速与扭矩、复合加工后的同轴度和热变形，以及价格和加工时间缩短数值均未公布。原文指出，大直径机匣仍可能需要与立式车床等专用机床组合使用，是否划算还需客户试加工数据验证。
魏因加特纳机械制造有限公司亚太区市场总监李语林应邀出席9月20日至22日在上海举行的“奥地利大联结中国峰会2026（AUSTRIA CONNECT China 2026）”，并与200余位中奥政商界代表围绕中国经济展望、在华战略调整及创新生态融入展开交流。峰会由ADVANTAGE AUSTRIA上海（隶属奥地利联邦商会WKO）主办，主题为“战略抉择：提升在华竞争优势”，环节涵盖欢迎晚宴、主题演讲、三场专题讨论及“钻石之夜”晚宴。三场讨论会分别聚焦中国“十五五”规划、重新校准中国战略、接入中国创新生态系统；DGA奥尔布赖特石桥集团合伙人、中国欧盟商会前主席约尔格·伍德克作“欧洲企业在华发展”主旨报告。李语林在会期接受奥地利驻华使馆商务处商务参赞Valerie Breitenfeld采访，表示魏因加特纳将继续发挥奥地利精密制造技术优势、深化本土合作。魏因加特纳称其专注车铣复合加工中心，为航空航天、能源、石油化工、塑机及通用加工领域提供完整加工解决方案，公司在全球拥有700多名员工。
魏因加特纳机械制造有限公司亚太区市场总监李语林应邀出席9月20日至22日在上海举行的“奥地利大联结中国峰会2026（AUSTRIA CONNECT China 2026）”，与200余位中奥政商界代表围绕中国经济展望、在华战略调整及创新生态融入展开交流。峰会由ADVANTAGE AUSTRIA上海（隶属奥地利联邦商会WKO）主办，主题为“战略抉择：提升在华竞争优势”，包含欢迎晚宴、主题演讲、专题论坛及“钻石之夜”等环节。三场专题讨论分别聚焦中国“十五五”规划、重新校准中国战略与接入中国创新生态系统。李语林在活动期间接受奥地利驻华使馆商务处商务参赞Valerie Breitenfeld采访，表示魏因加特纳将继续发挥奥地利精密制造技术优势、深化本土合作。该公司称其专注车铣复合加工中心，为航空航天、能源、石油化工、塑机及通用加工等领域提供解决方案，并已在华交付多个高端制造项目。9月22日与会嘉宾还参观了DMAA设计的上海世博文化公园温室花园及采用Waagner-Biro舞台升降技术的上海大歌剧院。
针对转子轴、齿轮轴、钟形壳等轴类零件末端的密封座与轴承座精加工，文章从表面质量、节拍时间和成本三个维度对比了磨削、硬车削与埃马克刮削三种工艺。磨削以Rz约1微米且无螺旋纹为行业基准；硬车削要达到Rz 4需采用低速进给，每转仅0.11毫米，且传统纵向车削无法完全消除螺旋纹；刮削的刀片表面质量几乎原样传递到工件，与进给量关系不大，密封座用刀片可产生Rz 1至4（实际值2.6至2.9），超精磨型刀片可达Rz 0.5至0.9，刮削深度在0.1至0.8微米之间。 节拍方面，硬质轴承座（直径40毫米、长度30毫米）传统精加工需12.9秒，预车削加刮削仅需10.2秒，每个节省2.7秒；转子包软加工中刮削以每转1毫米进给，加工时间从22.7秒缩短至6.1秒。刮削刀刃长约50毫米，可无螺旋纹加工约35毫米长的轴座，叠加Z向运动可加工更长工件。 刀具成本上，硬车削每片刀刃寿命约20分钟，一片可转位刀片约加工150个工件；刮削刀刃保守估算可完成3000次切削，实际在2000至12000件之间，以3000件计硬车削需换刀约20次而刮削仅1次，按每次换刀2分钟可节省38分钟辅助时间。刮削为干式加工，无需冷却润滑剂和修整循环，能耗与投资成本更低。局限性是刮削仅适用于圆柱形外径，需配Y轴车床和稳定夹持；内孔、平面及超长无螺旋纹座仍首选磨削，轮廓、切槽和复杂几何形状仍以硬车削为优。
奥地利 WFL 车铣技术公司将携 M35-G MILLTURN 车铣复合加工中心参加 2026 年 11 月 5 日至 10 日在国家会展中心（上海）举办的第九届中国国际进口博览会，该设备迎来亚洲首秀。WFL 将在 3B6-01 展位现场真机运行 M35-G MILLTURN，观众可近距离观摩单台设备独立完成车削、铣削、钻削、齿轮加工等全套工序。WFL 专家团队将全程驻场，解析设备性能、解答工艺难点并提供定制化方案咨询。WFL 称自己是全球唯一专注于多功能完整加工中心的机床制造商，MILLTURN 系列面向航空航天、能源动力、重型机械等高端制造领域。
南京工艺以中空强冷型滚珠丝杠副为核心，推出无冷却、丝杠空心、螺母水冷、丝杠加螺母双水冷四种梯度方案，面向高精度磨床与车削中心的热稳定与刚性需求。原文称精密磨削与车削中热误差占机床总误差的40%～70%，丝杠摩擦温升是尺寸一致性下降的首要原因。仿真显示，无冷却时某机床运行6小时热变形达190μm，双水循环内冷后降至15μm，不到2小时可达热平衡。该产品在60m/min下保持μm级精度，最高P0级，经国家机床质量监督检验中心认证，已批量配套五轴加工中心及车铣复合设备，规格覆盖Φ32～Φ80mm、导程10～40mm。
村田机械10月1日宣布，将于12月1日发售立式CNC车削中心MVH600，这是该公司品牌下首款立式机床，实机将在10月26日开幕的JIMTOF2026上展出。公司此前以正面CNC车床为主，最大卡盘15英寸，MVH600配备24英寸卡盘，可加工最大直径610毫米、长度425毫米、重量最大100公斤的工件，主轴电机功率30千瓦，面向卡车等商用车、工程机械、农业机械的大型零件加工。机床上部安装龙门式上下料装置，自动完成工件入机投料与加工后取出；公司称相比在机床正面放置多关节机器人的方式可减少占地面积。销售先从日本国内和美国起步，再逐步扩展到亚洲与欧洲，目标每年25台，价格未定。机床本体高度3039毫米，不含上下料装置，含装置的总高未披露；本体宽度2090毫米，深度因规格而异。此次发布未说明检验、换产及前后道工序输送是否也自动化。
DMG MORI 以数控车、数控铣、增材制造三大赛项呈现伙伴身份，为2026年9月22日至27日在上海举行的第48届世界技能大赛提供装备、技术与培训支持。本届赛事来自68个国家和地区的1385余名选手在64个赛项竞技，中国代表团获41金11银4铜和6个优胜奖，第五次位居金牌榜与团体总分第一。DMG MORI 与世界技能组织合作始于2007年，2016年起成为全球产业合作伙伴。数控车赛项中国选手廖俊杰夺金，日本选手 Ryoto Katano 获银，韩国选手 Muhed Ali Mirza 获铜；数控铣赛项中国选手李卓平摘金，实现中国队该项目“六连冠”，瑞士选手 Manuel Nussbaumer 获银，巴西选手 Alisson Gabriel Genova de Oliveira 获铜；增材制造赛项法国选手 Alexis Aubert 夺金，日本选手 Nobutada Miyado 获银，英国选手 Oliver Coombs 获铜。赛前 DMG MORI 依托上海和欧洲训练基地为多国国家队集训，数控车覆盖23个参赛国中的11国，数控铣覆盖27个参赛国中的10国；赛中工程师团队全程驻场，并与西门子合作首次将“Run my Virtual Machine”数字孪生模块用于工件优化。
埃马克发布立式车磨中心VL 100 GT，用于小型盘类零件的精密加工，可在一次装夹中完成硬车削与磨削。机床采用立式布局，工件主轴位于加工区域上方，通过拾取方式从集成输送带抓取工件，切屑和磨削泥浆靠重力自由下落。床身采用MINERALIT®聚合物混凝土，减振性能比传统灰铸铁高八倍，适用于表面粗糙度Rz < 1.2 µm的精加工。加工区域可按工件范围配置内圆磨削主轴（刚玉或CBN）、外圆磨削主轴以及一个或两个硬车削固定刀座；X轴采用线性电机驱动，可进行凸轮轮廓和偏心表面的非圆磨削。机床配备声控系统、自适应工艺控制和触控式修整，测量探头位于工作区与取件站之间。原文给出的链轮加工案例中，整个过程耗时不到35秒，其中工件更换约10秒、硬车削15秒、磨削10秒。主要参数为工件直径最大100毫米、卡盘直径最大160毫米、回转直径210毫米，X轴行程895毫米、Z轴行程375毫米，主轴16.7千瓦/74牛米（40%负载持续率）、最大转速3,000转/分钟。VL GT系列还包括VL 200 GT（最大高度150 mm）和VL 350 GT（最大高度350 mm）。
推荐理由：原文给出VL 100 GT的配置组合与35秒链轮加工节拍，可据此判断车磨复合在小盘类件上的适用范围。
星火数控公司9月30日与政策专家组座谈，围绕国家级项目申报政策开展专题交流，公司总经理刘胜接待专家组一行。刘胜介绍了企业发展概况、产业布局及科技创新成果，星火数控立足工业母机主业，依托“宝汉天”机床产业集群、甘肃省高档数控机床产业链链主企业、省级创新联合体等平台，持续深耕高端数控机床研发制造，全力攻坚五轴车铣复合关键核心技术。政策专家组解读了国家高端数控机床、产业协同数字化等最新专项扶持政策，讲解申报门槛、投入要求、补贴比例及申报时间节点，并结合企业产业优势、白名单资质及数字化改造布局提出项目整合、赛道优化、提档升级申报思路。双方表示将建立常态化政策对接机制，深化项目咨询、政策研判、材料指导等协作，推进重点项目储备、包装与申报。
人形机器人从样机测试转向万台级量产，上游机床订单已率先升温，决定成本的关键在结构件、丝杠和减速器的加工环节。一台人形机器人涉及40余种、上百件铝合金结构件，不少骨架件仍用实心铝块整体铣削，材料利用率约20%—30%；髋关节壳体薄壁可低至1—2mm，形位公差要求0.005—0.02mm，单件连续切削常达数小时。创世纪2026年上半年面向具身机器人新签订单3.0686亿元，同比增长84%，占其总新签52.55亿元的约5.84%。东北证券测算，在年产量100万台假设下，行星滚柱丝杠相关新增加工设备约133.79亿元、谐波减速器相关约101.64亿元，合计约235.43亿元。 文章纠正两个认知误区：并非所有零件都靠五轴，普通正交孔系和简单壳体用三轴或3+2定轴即可，灵巧手小件靠高转速钻攻中心；压铸普及也不会让机床没活干，只是把需求从大余量去除转为高精度精修。国产五轴整体国产化率已从2020年约18%升至2024年约55%，但航空等高端复杂场景渗透仍不足四成。 文章把机会分为三层：塔基是三轴立加和钻攻中心的结构件加工，台数多但利润薄；塔身是关节壳体和灵巧手的五轴加工，是国产替代进口的窗口；塔尖是螺纹磨、齿轮磨和车铣复合，对应丝杠与减速器，壁垒最高。
宝鸡机床集团在9月3日至5日举行的宁波国际机床展上，携手宁波鑫来机床联合展出BHR500V卧式铣车复合加工中心、MTK20-B车削中心、CK50-HY车削中心、QK1219管螺纹数控车床、BC4061数控车床、DST260-SY双主轴双刀塔车铣中心、CH450-HY车削中心及U20K-852H超声立式加工中心等多款高端数控装备。展会首日，双方召开2026宝鸡机床集团·宁波鑫来机床新产品推介暨“变局守匠心·聚力启新局”客户答谢会，宝鸡机床党委书记、董事长李清耀致辞，表示公司将聚焦高精度、智能化成套解决方案，并升级渠道赋能体系。售前技术工程师围绕参展新品，从加工效率、精度稳定性到自动化适配能力介绍了各机型核心技术优势及典型应用场景。截至目前，展会现场初步达成多项合作意向。
宝鸡机床集团在9月3日至5日举行的宁波国际机床展上，携手宁波鑫来机床联合展出BHR500V卧式铣车复合加工中心、MTK20-B车削中心、CK50-HY车削中心、QK1219管螺纹数控车床、BC4061数控车床、DST260-SY双主轴双刀塔车铣中心、CH450-HY车削中心及U20K-852H超声立式加工中心等多款高端数控装备。展会首日，公司召开2026宝鸡机床集团·宁波鑫来机床新产品推介暨客户答谢会，董事长李清耀表示，宝鸡机床作为宝汉天工业母机集群核心成员，深耕主业60多年，聚焦高精度、智能化成套解决方案，并全面升级渠道赋能体系。售前技术工程师围绕参展新品，从加工效率、精度稳定性到自动化适配能力介绍了各机型核心技术优势及典型应用场景。截至目前，展会现场初步达成多项合作意向，展位位于3D05。
科德数控发布视频介绍自主研发的 GMD3235 T 多主轴龙门型卧式铣车复合加工中心，该机专为起落架核心零件加工研制，融合五轴卧式铣车复合加工中心与五轴龙门加工中心的特点，集成深孔加工功能并配自动化上下料系统，可在一台机床上完成工件翻转、铣削、车削、钻孔、镗孔等全工序加工，加工基准恒定不变。 湖南南方机床自主研发的超大型立式榫槽拉床近日在用户交付现场通过终验收，设备高约 11m、自重 160t，可加工直径达 2500mm 的超大直径涡轮盘榫槽，用于航空航天、能源装备等领域核心零部件加工；其榫槽尺寸精度、表面粗糙度、齿距累积误差等关键指标满足甚至优于用户技术要求。该项目启动于两年多以前，当时行业以卧式榫槽拉床为主，大规格立式装备几乎空白。 上海维宏电子科技股份有限公司以五轴控制技术助力人形机器人灵巧手核心零部件加工量产。华南某客户从事灵巧手全套结构件加工，涉及 7075 铝合金薄壁指节外壳、仿生连杆、微型转轴基座等，此前存在薄壁切削震颤变形、仿生曲面振纹、多斜孔位同轴度偏差等难题。换装维宏五轴数控系统配套精密五轴加工中心后，零件尺寸公差稳定控制在 ±0.005mm 以内，量产良率提升，已实现中大批量量产；系统搭载全新 Onyx 操作界面。 8 月 22 日，德新钢管（中国）有限公司董事、副总经理陈冬到天水锻压机床（集团）有限公司，围绕尼日利亚莱基重点项目开展专题调研。
北一机床在2026年“首都国企开放日”活动中开放重型机床制造部、精密部件制造部和北一大隈生产车间，接待北京化工大学、北京工业大学、内蒙古工业大学、北方工业大学师生代表320余人及市民群众等参观。活动以“启新程・兴国企”为主题，讲解人员梳理了北一机床七十余年发展历程，并介绍企业承担的国家科技重大专项成果。围绕国家工业母机发展任务，北一机床重点讲解了自主研发的数控重型龙门五轴联动车铣复合机床产品，阐述攻坚重点领域产品研制、推进数字化智能化升级的实施路径。参观者实地观摩机床整机装配与精密零部件切削加工全过程，见证高精度、多轴加工和数字化生产管控平台协同运转。北一机床表示，将立足“十五五”新起点，持续加大核心技术攻关力度，加快培育新质生产力。
山特维克可乐满以 PrimeTurning 全向车削方案应对车削中断屑不良、缠屑、刀片单刃耐用度低和频繁换刀等问题，该方案由 PrimeTurning 方法、专用刀具和软件组成，单把车刀可在各个方向灵活车削。刀具侧包括 CoroTurn Prime 全向车削、全向内圆车削新品 CoroTurn PI、全向 Y 轴车削 CoroPlex YT；其中 CoroTurn Prime 刀片每个刀尖圆角有 3 段切削刃，纵向、端面及仿形切削各有专用切削刃，CoroTurn PI 采用八刃刀片与高精度断屑器，集成粗精加工的单刀方案。材质方面，GC4425 和 GC4415 钢件车削材质采用第二代 Inveio 涂层技术，平均刀具寿命可延长 25%；GC1205 和 GC1210 面向钛合金和 HRSA 车削。CoroPlus ToolPath 软件可推荐方法、切削参数并做三维仿真刀具路径。案例中，航空航天制造的生产周期从 45 分钟缩短至 15 分钟，产出提高到原有水平的 3 倍；摩托车零部件加工厂在一台车床上每年节省 1500 个工作小时。汽车变速箱外圆加端面粗车案例实现约 80% 生产率提升和 100% 刀具寿命提升，石油天然气长颈法兰案例生产率提升 112%、生产周期缩短 50%，通用机械案例刀具寿命从 10 件提升至 30 件。
拉斐特学院工程技师 Robert M. Layng 介绍了他在 CNC 车床上为学生设计的 Formula SAE 赛车轮毂车削 2.875″-20 统一螺纹的方法，用于配装定制预紧锁紧螺母。毛坯为外径 2.500″、壁厚 0.500″ 的 DOM 钢管，内孔按 OD－1″/N 公式车至 2.825″ 后再挑螺纹。他利用机床的刀具磨损补偿菜单，将刀尖相对工件内孔偏移 0.007″，由系统自动完成 29.5° 螺纹升角的三角计算，只需在 X 轴调整；先切至小于目标尺寸，再以 0.0005″ 的增量在偏置菜单中进刀，直到轮毂（用塞规检验）刚好能自由旋入。该过程重复五次，做出前、后轮毂各一套备用配对组件；环件切断、端面加工和退刀槽加工后，送往 CNC 铣床加工扳手槽。文中还提到他用同样的偏置方法在 CNC 车床上加工 ½” NPT 锥管螺纹，与现成接头试配完全吻合。
大隈的小型复合加工机床 MULTUS U1000/MULTUS U2000 荣获日刊工业新闻社主办的“2025十大新产品奖 本奖”。该奖从当年开发并实用化的产品中评选，旨在表彰有助于制造发展和增强日本国际竞争力的产品；2003年至2025年间，这已是 OKUMA 第22次获奖。MULTUS U1000/U2000 配备80把刀具的ATC刀库，机床宽度达到同级最小水平。针对复杂、高精度化零件，机床通过提高B轴与C轴的分度精度，在推进工序集约化的同时保持高精度加工。机床前面采用平坦化设计，可将机器人设置在机床附近，从而构建节省空间的机器人单元。面对人手不足、熟练技术人员减少以及多品种中/少量生产的转变，大隈以该机型回应工序集约化与自动化的更高需求。
大隈的复合加工机 MULTUS U1000/U2000 获得日刊工业新闻社主办的第56届机械工业设计奖 IDEA 最优秀奖（经济产业大臣奖）。该奖1970年创设，旨在振兴和发展日本工业产品设计，由经济产业省后援，日本商工会议所及各工业团体协赞。MULTUS U1000/U2000 凭借 B 轴、C 轴的高定位精度，实现从分度五轴加工到同步五轴加工的稳定加工品质；以车削与铣削性能促进工序集约，助力提升生产效率。该机标准搭载80把刀的 ATC 刀库，同时实现同级最小级别的机床宽度。此外，车削主轴与进给轴标准搭载 AI 机械诊断功能，有助于抑制突发故障造成的生产损失。
DMP大湾区工博会公布2026年展商阵容，DMG MORI、北京精雕、西门子、力劲、蔡司等230余家海内外设备龙头连续十年参展，2026年规划汇聚1000+全产业链展商，覆盖11大制造核心赛道。展会将于2026年12月3日-6日在深圳国际会展中心（宝安）举办，当前核心展区主通道展位余量不足20%。金切机床展区代表包括德玛吉森精机、山崎马扎克、发那科、沙迪克、三菱CNC、哈斯、哈挺、北京精雕、津上、西铁城、创世纪等，全球十大机床有8家长年参展。主办方称年均12万+专业观众中62%拥有采购决策权，60%携带明确年度采购计划，展商平均线索转化率超18%。展会1999年创办，2026年为第27届，获UFI国际认证，老展商复展率超80%。
CCMT2026（第十四届中国数控机床展览会）4月21-25日在上海举办，主办方中国机床工具工业协会组织分会评述展品，指出高端数控机床正沿精度升级、数智赋能、绿色低碳方向发展。大隈展出旗舰款高精度数控五面体龙门加工中心，具备重载大行程、一次装夹完成五面体全工序成形、微米级长效精度保持，搭载自研智能数控系统与全域热变形主动补偿。山崎马扎克推出紧凑型高速精密立式数控加工中心，搭载自研SMOOTH智能数控系统与BT30高速主轴，标配30把刀刀库，支持四轴转台与自动化上下料扩展。意大利皮特卡纳基展出数控立式车床，有固定式和移动式横梁两种结构，静压导轨旋转工作台载荷最大至500t，重复定位精度可达0.005mm，最高速度40m/min。通用技术集团机床有限公司展出龙门五面加工中心GMC2550wsu，采用动梁动台复合布局与双丝杠同步驱动，面向航空航天结构件、大型精密模具等。大连科德展出KHM150U非正交五轴卧式镗铣加工中心，数控系统到核心结构部件均自主研发，面向大飞机结构件、人形机器人关节。技术亮点还包括精雕科技的机床健康状态监测系统、大隈的步距规3D校准与热位移控制、山东克莱蒙特能耗可省60%以上的人造大理石矿物铸件、科德KMV系列龙门坐标镗的±0.1℃控温冷却，以及齐重数控静压技术和迪恩数字孪生技术。
中村留（Nakamura-Tome）发布新型双刀塔精密CNC复合加工车床WT-150V，定位为V系列中主打速度的新机型，沿用畅销机型WT-150Ⅱ的机床结构与紧凑占地。上下刀塔均标配铣削功能，铣削主轴标准转速最高6000 min⁻¹，选配可达10000 min⁻¹，并借此扩大小直径刀具的适用范围。机床标配中村留自有的空行程削减技术ChronoCut完整版，通过优化换刀与轴定位等非切削动作缩短循环时间。整机搭载FANUC αi-D系列伺服，扭矩与运行速度提升，伺服系统损耗较以往机型降低约10%。WT-150V提供三种配置：无铣削能力的车削型、铣削型、带上刀塔Y轴的铣削型；可选NC尾座用于长工件及需尾座支撑的零件，并支持龙门式上下料装置与棒料送料机配置。
推荐理由：原文给出双刀塔铣削转速、ChronoCut 与 FANUC αi-D 伺服配置，可据此判断该机型在节拍与能耗上的取舍。
DN Solutions 与 HELLER 在 AMB 2026 联合展出加工与自动化方案，DN Solutions 现场演示 DVF 5000 配 AWC 自动化系统、DNX 2100 SB 集成 RoboJob 自动化，并展出 SMX 3100 S、DNM 5700 和 PUMA 5100 LYB，覆盖多任务加工、标准生产与重载车削应用。HELLER 展出 HF 5500 Mill-Turn 用于高精度五轴完整加工，F 6000 Mill-Turn 面向高要求生产应用。智能制造同为展示重点，DN Solutions 介绍基于 AI 的解决方案、数字监控与分析及咨询服务，以提升质量、服务与生产优化；HELLER 技术区展示应用经验、数字化生产优化与智能支持方案，包括基于 AI 的聊天机器人“Ask.me”，另有服务方案、可扩展自动化概念、数字孪生、HELLER Services Interface 和 myHELLER 客户平台。展件涵盖从样件试制、单件加工到大批量系列生产的多种行业工件。展位为斯图加特 10 号馆 10A31/32。
HERMLE 将在斯图加特 AMB 2026 展会 7 号馆 C 31 展位展出两套全自动化系统和一台车铣复合加工中心，所有机型均以 GEN2 设计亮相，并配以实际加工示例。展出的五轴加工中心 C 12 GEN2 来自高性能系列，搭配 RS 05-2 机器人系统，该系统可搬运重达 10 kg 的工件，并可在多种存储模块中存放大量单件，现场演示加工一只铝制摇摇马。五轴加工中心 C 32 GEN2 同样来自高性能系列，搭配 RS 1 GEN2 机器人系统；HERMLE 表示 GEN2 版本的 RS 1 几乎对所有部件进行了升级和优化，以满足客户需求。五轴车铣复合加工中心 C 22 MT GEN2 首次配备 SIEMENS SINUMERIK ONE 数控系统，用于加工一个集成了多种加工技术的航空航天技术零件。在“技术开发”特别展台，HERMLE 还将展示硬件与软件组件、数字化项目、铣削与加工循环，以及来自其培训体系的组件。
HERMLE 发布 C 22 MT 车铣复合加工中心，将车削与铣削集成于一台机床，计划在 2026 至 2027 年期间上市，并将在国际展会上首次展出。该机可加工直径最大 320 mm 的工件，铣削模式允许工件重量最大 300 kg，车削模式为 150 kg。集成电主轴最高转速 20,000 rpm，车削模式下加工台转速最高 1,500 rpm，具体取决于数控系统；夹紧扭矩为 400 Nm，可加工难加工材料与复杂几何形状。C 22 MT 的关键特点是夹紧与自动化方案的无缝集成：HERMLE 托盘夹紧系统 PCS 直接集成在加工台中，无需额外夹紧板，既降低整体高度也提升系统刚性，集成夹紧状态监控则在自动化运行中保障工艺可靠性。机床可适配多种自动化方案，除 HS flex 搬运系统外，未来还可接入 RS 05-2、RS 1 或 RS 2 机器人系统，适用于少人或全自动生产环境。针对车铣复合的安全需求，安全罩采用夹层安全玻璃和专门设计的舱顶；排屑方面因切屑形状与体积特殊，采用专门设计的铰链式排屑器，并配 ICS 系统与集成床身冲洗，保证排屑可靠和工艺稳定。HERMLE 表示该机面向航空航天、医疗技术以及刀具与模具制造领域。
CHIRON Group 将于 9 月 15 日至 19 日在斯图加特 AMB 2026 展出面向未来生产的加工、自动化与数字化方案，展位为 10 号馆 C52，主题为“Where Automation meets Machining Excellence”。展品覆盖从微小精密零件微加工到大型工件经济生产的范围，重点面向单件、小批量与变型生产，尤其是钢件、难加工材料和复杂应用。Micro5 XL 展示高精度微加工与自动化的紧凑集成，两种配置分别为连接 Variocell PALLET 的在线托盘搬运和用于机器人工件搬运及附加工序的 Variocell UNO。MT 715 在一台机床上结合铣削、车削以及齿轮加工、多边形车削等附加技术，实现从毛坯到复杂成品的连续加工。MILL 2000 属于优化后的 MILL 系列，面向大型重型工件的柔性生产，采用模块化机床概念和无磨损力矩摆动头。FZ 16 S 五轴配优化后的 Variocell PALLET，托盘数达 26 个；FZ 19 S 五轴配自研可自由接近、可加装的托盘交换系统，单主轴机型可处理 2 或 3 个托盘，双主轴机型可选 2×2 或 3×2 配置。CHIRON Group 还扩展 SmartLine 产品组合，新增用于智能生产订单与自动化方案的模块，并将集成到 AMB 2026 现场运行的所有制造方案中。
山高刀具在景德镇举办“创变求索·聚力前行”研讨会，围绕数字化刀具管理、航空难加工材料切削与高端机床配套合作展开分享。山高刀具行业应用经理邹冷策介绍了Seco Solva端到端解决方案，覆盖零部件设计、工艺工程、检测验证及清洗等环节，可将整体生产成本与效率优化超30%。针对车间寻刀难、库存冗余等痛点，山高展示了TDM刀具管理系统，其三层标准数据架构可对接CAM、ERP软件及各类硬件，结合专属管理软件与智能刀具柜实现刀具全生命周期管控。在航空部件加工方面，山高针对机匣、整体叶盘、起落架等大型结构件配套玉米铣、桶形铣及喷吸钻等专用刀具，结合动态铣与五轴加工工艺提升效率；铝合金加工推出HP高效与S通用两大系列，解决薄壁、深腔工件震刀、粘刀及变形问题；钛合金加工采用“低切削速度+高压冷却”准则，搭配MS2050涂层刀具与交替切削工艺。研讨会还邀请黄鹄机床与EMCO机床分享，前者深耕高端五轴联动复合加工中心，后者产品线覆盖两轴至多轴车铣复合中心。
仕兴鸿数控在第26届立嘉国际智能装备展览会上展出立式五轴加工中心VMC-SL480U、五轴桥式加工中心SXH-U630、高精密车削中心TCK-72MYW和立式加工中心VMC-SL855四款核心机型。VMC-SL480U支持五轴联动，可加工复杂曲面与小型精密零部件，适配模具、航空配件、医疗器械等领域，是展会热门焦点机型。SXH-U630具备超强刚性与更大加工行程，专攻大型复杂工件高精度加工。VMC-SL855运行稳定、性价比突出，适配常规精密铣削加工需求。TCK-72MYW集成车、铣一体化复合加工功能，精度高、自动化程度优异，面向新能源、汽车配件、精密五金等领域的高端零部件加工。为期4天的展会于5月31日在重庆国际博览中心收官，仕兴鸿数控与多家优质客户达成意向合作。
中村留（Nakamura-Tome）发布新款 ATC 车铣复合机 JX-50，面向医疗等小尺寸复杂精密零件加工，主打紧凑占地与高速性能。该机采用双对置主轴结构，上方为刀具主轴、下方为刀塔，右主轴带 X 轴，左右主轴可同时加工而不干涉。 机床搭载自研紧凑型刀具主轴单元 NT Smart Cube，长度 299 mm，最高主轴转速 30,000 min⁻¹，支持同时五轴加工。刀具存放于 ATC 刀库，标准配置 60 把，可选扩展至 119 把，附加刀库垂直布置，扩容不增加占地；换刀到换刀时间为 3.3 秒。标配 ChronoCut α 软件，用于减少各类空等时间、优化加工与非加工过程。 整机占地 3,000 mm × 2,000 mm，含切屑箱与排屑器为 4,264.4 mm × 2,378 mm。操作面板可旋转和移位，能靠近 ATC 刀库以便换刀准备；机床正面到主轴中心距离为 450 mm。可选配自动与手动对刀仪、残料排出装置等。CEO 中村昭吾在评论中表示，批量减小、多品种小批量趋势下，现场对在有限空间内完成多样复杂加工的需求上升，JX-50 可覆盖从粗加工到精细微加工。
推荐理由：原文给出 JX-50 的双主轴、刀库容量与占地尺寸，读者可据此判断紧凑型车铣复合在医疗小件生产中的适用边界。
采用车铣复合加工中心配合绿碳化硅磨料聚氨酯发泡弹性磨头，对TC11钛合金气阀零件的气密面进行粗磨与精抛光，解决了原工艺中密封面划痕和气蚀点导致的气密性失效问题。零件凸台端面要求表面粗糙度Ra=0.8μm、高度（3.4±0.05）mm、两面平行度≤0.02mm。方案利用车铣复合中心的多轴功能一次装夹完成粗磨和抛光，避免两次装夹误差，并用铣削刀塔夹持磨头、车刀刀塔在线修整磨头端面，修整后轴向圆跳动量≤0.01mm。粗磨用150目磨头，转速n=1500r/min、进给速度vf=20mm/min、零件转速n1=200r/min、进给量0.05mm/行程；精抛光用300目磨头，转速n=3000r/min、进给速度vf=10mm/min，进给结束后在端面停留3～5s。工艺试验确定弹性变形量为0.15～0.25mm。对比两种验证方法，粗抛光采用铣磨磨削、精抛光采用成形磨削的方法2可彻底去除车刀痕，表面纹理细腻均匀；三坐标测量显示抛光去除量约0.01mm，几何公差精度提高，零件在16MPa气压条件下气密性满足要求。
赫克（Hurco）为其车床产品线新增 TM8MYi，定位在通用型 TM 系列与高性能 TMX 系列之间，以较低价格提供带 Y 轴的多轴车削能力。该机型具备 Y 轴功能，可在不二次装夹的情况下完成偏置铣削，并配有动力刀具工位用于铣削、钻孔和攻丝。TM8MYi 搭载 Hurco WinMax 数控系统，支持对话式编程与 NC/G-code 编程，机身采用紧凑设计，面向场地有限的车间。赫克称该机型为希望从基础车削升级到多轴加工、又不愿承担高端价格的用户提供了入门选择。
马扎克在CCMT2026展出五大核心品类高端设备与智能化解决方案，其中复合加工机INTEGREX系列最新机型INTEGREX i-350S NEO在中国首发，新一代紧凑型双主轴双刀塔车削中心QRX-50MSY L实现商业首展。展会现场还进行了4组不同形式的自动化联动演示，并以10款典型加工件还原全制程实景加工场景。马扎克围绕新能源汽车、半导体、人形机器人等热点行业推出多款高效能、低碳化解决方案，融合MAZATROL尖端工艺的复合加工设备与模块化系统受到关注。智能制造讲解与体验区展示了MAZATROL DX、不断进化的Mazak iSMART Factory等成果。马扎克深耕中国市场28年，未来将依托辽宁工厂与小巨人工厂双基地协同优势，加大本土研发投入，推动定制化机型开发与全生命周期服务升级。
Hurco 与 IndyCar 车队 Ed Carpenter Racing（ECR）合作，两台 Hurco 数控机床为这支位于印第安纳波利斯（Indianapolis, Indiana）的车队加工零件，Hurco 标志则出现在车队赛车和队服上，并获得 IndyCar 赛季客户活动的特别参与权。ECR 机加工车间负责人 Robbie Ott 介绍了车间从手动加工转向 3 轴数控后装夹时间缩短，并期待引入 Hurco VMX42SRTi 五轴机床后每件零件装夹次数从 6 次以上降至 2 次。车间曾安装旗舰机型 Hurco VMX42i 铣床和 TM8i 车床，后由 VMX42HSRTi 铣床和 TM10Mi 车床替换。Ott 表示，3 轴数控相比手动加工将零件精度大幅提升，在 Hurco 机床上无需刻意即可达到万分之一英寸级公差；减振器（damper）歧管等专有零件需要多面夹具和角度装夹，五轴机床有望把其余五面加工简化为一次装夹。他还提到 TM8i 与 VMX42i 并排布置便于车铣复合流转，原型减振器零件借助 Hurco 与 HSM Works 实体建模快速修改。
CHIRON 集团将于 4 月 21–23 日在图特林根举办 OPEN HOUSE 2026，主题为“Where Automation Meets Machining Excellence”，现场演示加工中心与自动化结合的整体系统，覆盖微细加工与大型工件。重点展品之一是新型 Variocell SYSTEM 配 Gantry Bot 龙门自动化，现场在 FZ 19 S 车铣中心上抓取变速箱壳体；该自动化由 Güdel 提供支持，可从上方上下料、不占用加工区，适用于 15 至 25 系列和 MILL 系列加工中心，可服务单机或联网产线，并支持通过 HMI 用 G 代码编程。 在医疗与精密区域，Micro5 XL 以五轴联动 HSC 加工演示“Bone Watch”零件，并给出三种自动化方案：Variocell PICK&PLACE 采用双爪，可处理 2.5 kg 以内、最大干涉圆 145 mm 的工件，小车式托盘库按工件高度可放最多 24 个 400 x 300 mm 基础托盘；新型 Variocell PALLET 通过零点夹紧系统在 C 轴接收带夹具和工件的托盘，RFID 识别，库位最多 16 个托盘，工件立方体约 120 mm；Variocell UNO 用 6 轴机器人兼顾车削、打标或测量等工序，双爪可抓 1.5 kg、单爪 2.5 kg。